In februari 2025 kondigde De Lijn een verhoging van de tarieven aan. Nog geen jaar later laat de vervoersmaatschappij in de pers weten dat hun tarieven voor meerrittenkaarten en abonnementen alweer stijgen op 1 februari 2026. De Vlaamse Ouderenraad zet alles op een rijtje en neemt je nogmaals mee in de bezorgdheden die daarmee gepaard gaan voor ouderen.
Wat verandert er?
De Lijn verhoogt de prijs van de Omnipas 65+, het jaarabonnement voor 65-plussers, van 67 euro naar 71 euro. Begin 2025 was dat nog 56 euro. De grootste prijsstijging gebeurt bij de standaard Omnipassen van 12 maanden: die gaat van 416 naar 499 euro, een stijging van 20%.
Opvallend is dat op vraag van de Vlaamse overheid de prijs van het abonnement voor jongeren tussen 18 en 24 jaar daalt. Die wordt bijna een kwart goedkoper: het tarief daalt van 215 naar 165 euro.
Ook andere abonnementsformules worden duurder. Zo zal de tienrittenkaart 22 euro kosten in plaats van de huidige 21 euro. Een gewoon ticket voor een eenmalige rit blijft 3 euro.
Belangrijk om te weten is dat De Lijn nog geen officiële communicatie deed over de nieuwe tarieven. De informatie waarover de Vlaamse Ouderenraad beschikt, is de informatie uit de media. Deze is dus nog onderhevig aan eventuele wijzigingen.
Hoe kijkt de Vlaamse Ouderenraad naar de nieuwe tarieven?
Als tarieven stijgen, mag ook de dienstverlening naar een hoger niveau getild worden. Heel wat mensen zijn bereid om te betalen voor een kwalitatief, toegankelijk en betrouwbaar openbaar vervoer. Maar die balans raakt meer en meer zoek.
Toch is het openbaar vervoer een essentiële pijler van een inclusieve en duurzame samenleving waar mensen actief deel van uitmaken. Veel ouderen zijn er afhankelijk van. Onder meer voor belangrijke rollen die zij opnemen als werknemer, familielid, mantelzorger, vrijwilliger, … of om zich te verplaatsen naar een activiteit of een zorgafspraak. Bovendien willen zij actief en zelfstandig zijn en blijven.
Duurdere tarieven kunnen ervoor zorgen dat sommige ouderen deze rollen niet meer opnemen, geen beroep meer kunnen doen op diensten of beperkt worden in hun vrijheid en zelfstandigheid. Het overschakelen op een alternatieve manier van vervoer is bovendien niet voor iedereen haalbaar, zeker niet in gebieden waar die alternatieven ontbreken. We vrezen dus opnieuw voor meer mensen in vervoersarmoede.
Bovendien strookt de beslissing om tarieven te verhogen niet met de ambitie van de Vlaamse overheid om 50% van alle verplaatsingen in Vlaanderen tegen 2030 op een duurzame manier te laten gebeuren.
Bijkomend is het onduidelijk waarom er een onderscheid gemaakt wordt in leeftijdscategorieën. Een sterk openbaar vervoer is noodzakelijk voor alle generaties.
Tot slot blijven we benadrukken dat er voldoende Lijnwinkels moeten zijn om mensen te begeleiden bij het aankopen van een ticket of abonnement en bij het inplannen van hun reis.
